理想累計交付新車3.36萬輛，虧損超40億元。

原標題：拜登：不指望OPEC增產石油，我們有工具應對高油價[文/觀察者網王世純]石油等能源價格連日上漲，全美各地麵臨過冬難的問題。盡管美國能源部長將鍋甩給了歐佩克組織，但美國共和黨則將矛頭指向了清潔能源政策。

家庭取暖用油的價格預計將上漲43%。4日出席歐佩克會議的各國部長們表示，該組織正在維持市場平衡，並對潛在的需求變化保持警惕。據福克斯新聞網11月7日報道，拜登政府正試圖關閉美國密歇根州重要的5號輸油管道，並在權衡此舉帶來的經濟損失。

幾位部長還指出，天然氣和煤炭等其他商品的價格飛漲，應該慶幸石油市場還能有歐佩克來調節供應。國際油價觸及2014年以來的最高水平，推高了汽油價格，加劇了全球通脹率的飆升。

俄亥俄州共和黨眾議員鮑勃·拉塔（BobLatta）寫道，隨著我們進入冬季，中西部氣溫下降，關閉5號石油管道無疑將進一步加劇天然氣和丙烷等家庭取暖燃料的短缺和價格上漲，而美國人當下已經麵臨著能源價格的快速上漲、家庭取暖成本的急劇上升的問題。

格蘭霍姆在接受美國有線電視新聞網（CNN）國情谘文節目采訪視頻截圖11月7日，格蘭霍姆在接受美國有線電視新聞網（CNN）國情谘文節目采訪時表示，拜登曾呼籲歐佩克提高產量，但這個想法遭到了產油國聯盟的拒絕，而美國總統無法控製汽油價格，因為這是一個全球市場。而生產線的停滯讓員工不得不居家待業甚至被裁員，迪斯根本不關心員工的困難和擔憂。

特斯拉在全球多個電動車市場都占據著很大的優勢，雖然目前大眾集團在歐洲大本營的電動車市場仍占據第一的位置，但特斯拉正在奮力追趕。要麽從勃蘭登堡（特斯拉德國工廠）買一輛車，要麽從沃爾夫斯堡買一輛車，這是客戶決定的。

改革遇內鬥迪斯是2015年大眾柴油門醜聞之後的第三位CEO，自2018年起正式掌舵大眾，這正是新能源汽車發展如火如荼的一年，迪斯在上任之後便尋求對公司進行改革，以求恢複柴油門之後的聲譽並在新能源方麵也能奪回燃油車一樣的地位。基於這些遇到的困境，迪斯希望員工支持其裁員計劃，我呼籲大家改變，讓大眾經受住未來的考驗。

（作者：長春地陪）